ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ – ਸਿਵਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਜਨਰਲ (ਡੀਜੀਸੀਏ) ਨੇ ਇੱਕ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਕਿ ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਦੇ ਬੋਇੰਗ 787 ਫਲੀਟ ਦੀ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਨਿਗਰਾਨੀ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੱਡੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ। ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਮੌਜੂਦਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੀਆਂ ਪਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਬੋਇੰਗ 787-8/9 ਫਲੀਟ ਦੇ 33 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, 4 ਜਹਾਜ਼ ਇਸ ਸਮੇਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ, ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ (ਐਮਆਰਓ) ਸਹੂਲਤਾਂ ‘ਤੇ ਵੱਡੀ ਜਾਂਚ ਅਧੀਨ ਹਨ।ਡੀਜੀਸੀਏ ਨੇ ਕਿਹਾ, “17 ਜੂਨ 2025 ਨੂੰ ਦੁਪਹਿਰ 3 ਵਜੇ ਤੱਕ, ਕੁੱਲ 24 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਲੋੜੀਂਦੀ ਜਾਂਚ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਪੂਰੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮੰਗਲਵਾਰ ਲਈ 2 ਵਾਧੂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਪੂਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ 1 ਹੋਰ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਜਾਂਚ 18 ਜੂਨ ਨੂੰ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। 2 ਜਹਾਜ਼ ਇਸ ਸਮੇਂ ਦਿੱਲੀ ਵਿੱਚ ਏਓਜੀ ਹਨ।” ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੋਵਾਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾਯੋਗ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਡੀਜੀਸੀਏ ਨੇ ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਅਤੇ ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਦੇ ਸੀਨੀਅਰ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨਾਲ ਇੱਕ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਮੀਟਿੰਗ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਇਸ ਸਮੇਂ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ 1,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਡਾਣਾਂ ਚਲਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।ਇਹ ਮੀਟਿੰਗ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਸੰਚਾਲਨ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਸੇਵਾ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਪਾਲਣਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬੁਲਾਈ ਗਈ ਸੀ। ਡੀਜੀਸੀਏ ਨੇ ਏਅਰਲਾਈਨ ਨੂੰ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ, ਸੰਚਾਲਨ, ਜ਼ਮੀਨੀ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਯੂਨਿਟਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਤਾਲਮੇਲ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ। ਹਵਾਈ ਖੇਤਰ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਈਰਾਨੀ ਹਵਾਈ ਖੇਤਰ ‘ਤੇ, ਦੀ ਵੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕੀਤੀ ਗਈ।
ਹਵਾਈ ਖੇਤਰ ਬੰਦ ਹੋਣ ਨਾਲ ਉਡਾਣ ਡਾਇਵਰਸ਼ਨ, ਦੇਰੀ ਅਤੇ ਰੱਦ ਹੋਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਸਾਹਮਣੇ ਆਏ ਹਨ। ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨਾਲ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਸੰਚਾਰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਕਲਪਿਕ ਰੂਟਿੰਗ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਅਪਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਨੇ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ-ਨਾਜ਼ੁਕ ਵਿਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਅੱਪਡੇਟ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਅਤੇ ਅਸਲ-ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸ ਰਿਪੋਰਟਿੰਗ ਵਿਧੀ ‘ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ।
ਸਮਾਜ ਵੀਕਲੀ’ ਐਪ ਡਾਊਨਲੋਡ ਕਰਨ ਲਈ ਹੇਠ ਦਿਤਾ ਲਿੰਕ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ
https://play.google.com/store/apps/details?id=in.yourhost.samajweekly
