ਭਿਆਨਕ ਰੇਲ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਸਬਕ ਸਿੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ – ਆਈ ਆਰ ਈ ਐੱਫ
ਕਪੂਰਥਲਾ (ਸਮਾਜ ਵੀਕਲੀ) (ਕੌੜਾ)- 2 ਜੂਨ 2023 ਦਾ ਦਿਨ ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਤ੍ਰਾਸਦੀ ਦੇ ਕਾਲੇ ਦਿਨ ਵਜੋਂ ਯਾਦ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਦੱਖਣੀ ਪੂਰਬੀ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਖੜਗਪੁਰ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੇ ਬਹਾਨਗਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ‘ਤੇ ਹੋਏ ਭਿਆਨਕ ਹਾਦਸੇ ‘ਚ 300 ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਦੀ ਖਬਰ ਨੇ ਹਰ ਇਨਸਾਨ ਦੀ ਅੱਖ ਨਮ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਇੰਡੀਅਨ ਰੇਲਵੇ ਇੰਪਲਾਈਜ਼ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ (ਆਈਆਰਈਐਫ) ਸਬੰਧਤ ਆਲ ਇੰਡੀਆ ਸੈਂਟਰਲ ਕੌਂਸਲ ਫਾਰ ਟਰੇਡ ਯੂਨੀਅਨਜ਼ (ਏਆਈਸੀਸੀਟੀਯੂ) ਦੀ ਤਰਫ਼ੋਂ ਪੀੜਤ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਹਮਦਰਦੀ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਸਾਡਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਸਰਕਾਰ ਵੱਲੋਂ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਕੋਈ ਵੀ ਰਾਹਤ ਪੀੜਤ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਦੇ ਜ਼ਖਮਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਭਰ ਸਕਦੀ। ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਦੁਖਦਾਈ ਘਟਨਾ ਤੋਂ ਸਬਕ ਸਿੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਹ ਗੱਲ ਇੰਡੀਅਨ ਰੇਲਵੇ ਇੰਪਲਾਈਜ਼ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮਨੋਜ ਕੁਮਾਰ ਪਾਂਡੇ, ਜਨਰਲ ਸਕੱਤਰ ਸਰਵਜੀਤ ਸਿੰਘ, ਜਥੇਬੰਦਕ ਸਕੱਤਰ ਜੁਮੇਰਦੀਨ ਨੇ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਮੀਟਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪ੍ਰੈਸ ਨੂੰ ਬਿਆਨ ਜਾਰੀ ਕਰਦਿਆਂ ਕਹੀ।
ਜ਼ਿਕਰਯੋਗ ਹੈ ਕਿ 2 ਜੂਨ ਨੂੰ 22 ਡੱਬੇ ਵਾਲੀ ਬੈਂਗਲੁਰੂ-ਹਾਵੜਾ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਰੇਲਗੱਡੀ ਨੰਬਰ 12864, ਜੋ ਹਾਵੜਾ ਵੱਲ ਜਾ ਰਹੀ ਸੀ, ਜਿਸ ਦੇ ਤਿੰਨ-ਚਾਰ ਡੱਬੇ ਬਹਾਨਗਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਲੰਘਦੇ ਸਮੇਂ ਪਟੜੀ ਤੋਂ ਉਤਰ ਗਏ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਲਾਈਨ ‘ਤੇ ਡਿੱਗ ਗਏ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ 23 ਡੱਬਿਆਂ ਵਾਲੀ ਸ਼ਾਲੀਮਾਰ-ਚੇਨਈ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਟਰੇਨ ਨੰਬਰ 12841 ਆਈ, ਡੱਬਿਆਂ ਨਾਲ ਟਕਰਾ ਗਈ ਅਤੇ ਤੀਜੀ ਲਾਈਨ ‘ਤੇ ਖੜ੍ਹੀ ਮਾਲ ਗੱਡੀ ਨਾਲ ਟਕਰਾ ਗਈ। ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਸੈਂਕੜੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤੀ ਜਾਨਾਂ ਗਈਆਂ ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਦਾ ਕਰੋੜਾਂ ਰੁਪਏ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ। ਆਈ ਆਰ ਈ ਐੱਫ ਆਗੂਆਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਸਰਕਾਰ ਅਤੇ ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਨੂੰ ਇਸ ਹਾਦਸੇ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਲੈਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਅਫਸੋਸ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਸਰਕਾਰ ਦਾ ਧਿਆਨ ਸਿਰਫ਼ ਵੰਦੇ ਭਾਰਤ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਵੱਲ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਨਜ਼ਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਕੋਈ ਮਹੱਤਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਮਨੋਜ ਪਾਂਡੇ, ਸਰਵਜੀਤ ਸਿੰਘ, ਜੁਮੇਰਦੀਨ ਨੇ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਕਰਦਿਆਂ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਤੇਜ਼ ਗਰਮੀ ਕਾਰਨ ਰੇਲ ਲਾਈਨਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਤਕਨੀਕੀ ਭਾਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਰੇਲ ਟਰੈਕ ਬਕਲਿੰਗ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਦੂਸਰਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ ਮੁਲਾਜ਼ਮਾਂ ਦੀ ਵੱਡੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਮੁਲਾਜ਼ਮਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਆਰਾਮ ਨਹੀਂ ਮਿਲ ਰਿਹਾ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਮੁਲਾਜ਼ਮ ਭਾਰੀ ਸਰੀਰਕ, ਮਾਨਸਿਕ ਅਤੇ ਸਮਾਜਿਕ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਜਿਸ ਨੂੰ ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਨੇ ਵੀ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ ਭਰਤੀ ਦੀ ਗੱਲ ਵੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਤੀਜਾ ਕਾਰਨ ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਅੰਨ੍ਹੇਵਾਹ ਆਊਟਸੋਰਸਿੰਗ ਅਤੇ ਠੇਕੇਦਾਰੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਅਣਸਿੱਖਿਅਤ ਲੋਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਕੰਮਾਂ ਵਿੱਚ ਲੱਗੇ ਹੋਏ ਹਨ। ਚੌਥਾ ਕਾਰਨ ਕੈਂਸਰ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੇਲਵੇ ‘ਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਫੈਲਿਆ ਭ੍ਰਿਸ਼ਟਾਚਾਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਪਾਸੇ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਪੰਜਵਾਂ ਵੱਡਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ ਸਟਾਫ਼ ਦੀ ਇੰਨੀ ਕਮੀ ਹੈ ਕਿ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਠੇਕੇਦਾਰਾਂ ਵੱਲੋਂ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਕੰਮ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ’ਤੇ ਕਾਬੂ ਨਹੀਂ ਪਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਇੰਡੀਅਨ ਰੇਲਵੇ ਇੰਪਲਾਈਜ਼ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਆਗੂਆਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਾਡਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਅਣਸਿੱਖਿਅਤ ਲੋਕਾਂ ਤੋਂ ਰੇਲਵੇ ਇੰਜਣ, ਰੇਲਵੇ ਡੱਬੇ ਬਣਵਾਏਗੀ, ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਕਰਵਾਏਗੀ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ (ਠੇਕੇ ਦੇ ਮੁਲਾਜ਼ਮ) ਦਾ ਠੇਕੇਦਾਰਾਂ ਵੱਲੋਂ ਅੰਨ੍ਹੇਵਾਹ ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਤਾਂ ਰੇਲ ਹਾਦਸੇ ਵਾਪਰਨਗੇ। ਸਿਰਫ਼ ਇਹੀ ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਹਸ਼ਰ ਹੋਏਗਾ ਅਤੇ ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ ਜਿੰਨੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਠੇਕੇਦਾਰੀ, ਆਊਟਸੋਰਸਿੰਗ, ਨਿੱਜੀਕਰਨ ਆਦਿ ਵਧੇਗਾ, ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦਾ ਗ੍ਰਾਫ ਓਨੀ ਹੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧੇਗਾ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਭਾਰਤ ਸਰਕਾਰ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਬੋਰਡ ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ‘ਤੇ ਥੋਪੀਆਂ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਠੇਕੇਦਾਰੀ, ਆਊਟਸੋਰਸਿੰਗ, ਨਿੱਜੀਕਰਨ ਆਦਿ ਦੀਆਂ ਨੀਤੀਆਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਬੰਦ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਮੁਲਾਜ਼ਮਾਂ ਦੀ ਭਰਤੀ ਕਰਕੇ ਰੇਲਵੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਏ। ਕਾਮਰੇਡ ਰਵੀ ਸੇਨ, ਐਨ.ਐਨ ਬੈਨਰਜੀ, ਨਰਸਿੰਘ ਕੁਮਾਰ, ਪਾਰਥੋ ਬੈਨਰਜੀ, ਕਿਸ਼ਨੂ ਭੱਟਾਚਾਰੀਆ, ਮ੍ਰਿਤੁੰਜੇ ਕੁਮਾਰ, ਕ੍ਰਿਸ਼ਨ ਕੁਮਾਰ, ਮਨੀਸ਼ ਹਰੀਨੰਦਨ, ਭਰਤ ਰਾਜ, ਰਾਜਿੰਦਰ ਪਾਲ, ਉਮੇਦ ਸਿੰਘ ਚੌਹਾਨ, ਤਰਸੇਮ ਕੁਮਾਰ, ਰਤਨ ਚੰਦ, ਸੰਜੇ ਤਿਵਾਰੀ, ਸੰਤੋਸ਼ ਪਾਸਵਾਨ, ਹਰਕੇਸ਼, ਪੁਸ਼ਪੇਂਦਰ ਤ੍ਰਿਪਾਠੀ, ਸੁਰੇਂਦਰ ਅਕਹਿਲਕਰ, ਡਾ. ਪਾਂਡੇ, ਸੁਸ਼ੀਲ ਕੁਮਾਰ ਸਿੰਘ, ਪ੍ਰਦੀਪ ਸਿੰਘ, ਰਾਹੁਲ ਚੌਰਸੀਆ, ਅਲੋਕ ਕੁਮਾਰ, ਪੀ.ਕੇ ਮਹਾਪਾਤਰਾ, ਬ੍ਰਹਮਾਨੰਦ ਬੋਈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕੇਂਦਰੀ ਕਮੇਟੀ ਮੈਂਬਰ ਹਾਜ਼ਰ ਸਨ।
‘ਸਮਾਜਵੀਕਲੀ’ ਐਪ ਡਾਊਨਲੋਡ ਕਰਨ ਲਈ ਹੇਠ ਦਿਤਾ ਲਿੰਕ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ
https://play.google.com/store/apps/details?id=in.yourhost.samajweekly
