ਬੀਜਿੰਗ – ਜਦੋਂ ਕਿ ਭਾਰਤ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਬੁਲੇਟ ਟ੍ਰੇਨ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਮੁੰਬਈ ਅਤੇ ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ ਵਿਚਕਾਰ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਹੈ, ਚੀਨ ਨੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵੱਡਾ ਮੀਲ ਪੱਥਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਸਿਰਫ਼ ਚਾਰ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਚੀਨ ਨੇ ਕਿਨਲਿੰਗ ਪਹਾੜਾਂ ਨੂੰ ਕੱਟਦੇ ਹੋਏ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਕੋਰੀਡੋਰ ਬਣਾਇਆ ਹੈ। ਬੁਲੇਟ ਟ੍ਰੇਨ ਹੁਣ ਸ਼ਿਆਨ ਅਤੇ ਜਿਨਯਾਨ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਇਸ 257 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੀ ਲਾਈਨ ‘ਤੇ 350 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਚੱਲੇਗੀ। ਇਹ ਟ੍ਰੇਨ ਕਈ ਖੜ੍ਹੀਆਂ ਸੁਰੰਗਾਂ ਅਤੇ ਉੱਚੇ ਪੁਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘੇਗੀ, ਜੋ ਉੱਤਰ-ਪੱਛਮੀ ਚੀਨ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਨੂੰ ਯਾਂਗਸੀ ਨਦੀ ਦੇ ਪਾਰ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਦੀ ਹੈ।
ਯਾਤਰਾ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਮੀ
ਇਹ ਨਵਾਂ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਕੋਰੀਡੋਰ ਚੀਨ ਦੇ ਸ਼ਾਂਕਸੀ ਸੂਬੇ ਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਸ਼ਿਆਨ ਨੂੰ ਗੁਆਂਢੀ ਹੁਬੇਈ ਸੂਬੇ ਦੇ ਜਿਨਯਾਨ ਨਾਲ ਸਿੱਧਾ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨਵੇਂ ਰਸਤੇ ਦੇ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਨਾਲ 257 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਯਾਤਰਾ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਛੇ ਘੰਟੇ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਸ਼ੀਆਨ ਅਤੇ ਹੁਬੇਈ ਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਵੁਹਾਨ ਵਿਚਕਾਰ 800 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸਫ਼ਰ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਪੰਜ ਤੋਂ ਛੇ ਘੰਟੇ ਲੱਗਦੇ ਸਨ, ਹੁਣ ਸਿਰਫ਼ ਦੋ ਘੰਟੇ ਅਤੇ 41 ਮਿੰਟ ਰਹਿ ਗਿਆ ਹੈ। ਕਿਨਲਿੰਗ ਪਹਾੜਾਂ ਦੇ ਖੜ੍ਹਵੇਂ ਅਤੇ ਪਹੁੰਚ ਤੋਂ ਬਾਹਰਲੇ ਇਲਾਕੇ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘ ਕੇ ਬੁਲੇਟ ਟ੍ਰੇਨ ਰੂਟ ਬਣਾਉਣਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਔਖਾ ਕੰਮ ਸੀ, ਜਿਸਨੂੰ ਚੀਨ ਨੇ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ‘ਤੇ 66,600 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਖਰਚ ਕੀਤੇ ਗਏ
ਚੀਨ ਨੇ ਇਸ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਕੋਰੀਡੋਰ ਨੂੰ ਹਕੀਕਤ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਖਜ਼ਾਨੇ ਖੋਲ੍ਹ ਦਿੱਤੇ ਹਨ। ਪੂਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ‘ਤੇ ਲਗਭਗ ਸੱਤ ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ, ਜਾਂ ਲਗਭਗ ਛਿਆਹਠ ਹਜ਼ਾਰ ਰੁਪਏ ਦੀ ਵੱਡੀ ਰਕਮ ਖਰਚ ਹੋਈ ਹੈ। ਕਿਨਲਿੰਗ ਪਹਾੜ ਭੂਗੋਲਿਕ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਉੱਤਰੀ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਚੀਨ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਯਾਂਗਤਜ਼ੇ ਅਤੇ ਹਾਂਜਿਆਂਗ ਵਰਗੀਆਂ ਨਦੀਆਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਵਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਮੁੱਖ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਮਾਓ ਲੇਈ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪੂਰੇ 244 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਰੇਲਵੇ ਰੂਟ ਦਾ 90 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੁਲਾਂ ਅਤੇ ਸੁਰੰਗਾਂ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਰਨਾਮਾ ਹੈ।
ਰਸਤੇ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ 42 ਸੁਰੰਗਾਂ ਅਤੇ 62 ਪੁਲ ਬਣਾਏ ਗਏ
ਇਸ ਬੁਲੇਟ ਟ੍ਰੇਨ ਲਾਈਨ, ਜੋ ਪਹਾੜਾਂ ਅਤੇ ਡੂੰਘੀਆਂ ਖੱਡਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੀ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ 42 ਸੁਰੰਗਾਂ ਅਤੇ 62 ਪੁਲ ਹਨ। ਅਜਿਹੇ ਖਤਰਨਾਕ ਅਤੇ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਭੂਮੀ ਵਿੱਚ ਬੁਲੇਟ ਟ੍ਰੇਨ ਚਲਾਉਣਾ ਚੀਨ ਦੇ ਰੇਲਵੇ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿਭਾਗਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਨਵਾਂ ਰਸਤਾ ਆਖਰਕਾਰ ਹਾਂਕੌ-ਸ਼ੀਅਨ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਵੇ ਨਾਲ ਜੁੜ ਜਾਵੇਗਾ। ਰੇਲਵੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਆਵਾਜਾਈ, ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਲਿਆਵੇਗਾ। ਸੁਰੰਗਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਿਗਨਲ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬੇਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਕੰਧਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੇਬਲ ਵਿਛਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਟ੍ਰੇਨ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ‘ਤੇ ਵੀ ਟਰੈਕ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸਿਗਨਲ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
‘ਸਮਾਜ ਵੀਕਲੀ’ ਐਪ ਡਾਊਨਲੋਡ ਕਰਨ ਲਈ ਹੇਠ ਦਿਤਾ ਲਿੰਕ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ
https://play.google.com/store/apps/details?id=in.yourhost.samajweekly
