ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ — ਦਫਤਰ ਜਾਣ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਇਕ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਨੋਇਡਾ ਅਤੇ ਗੁੜਗਾਓਂ ਵਰਗੇ ਵਿਅਸਤ ਇਲਾਕਿਆਂ ਵਿਚ। ਪਰ ਦਿੱਲੀ-ਐੱਨ.ਸੀ.ਆਰ. ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਭੈੜਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਵੀ 2010 ਵਿਚ ਚੀਨ ਦੇ ਬੀਜਿੰਗ-ਤਿੱਬਤ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ‘ਤੇ ਇਤਿਹਾਸਕ ਜਾਮ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦਾ। ਇਹ ਕੋਈ ਕਲਪਨਾ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਸਗੋਂ ਇਤਿਹਾਸ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਯਾਤਰੀ ਫਸ ਗਏ ਸਨ। ਇਹ ਜਾਮ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੰਬਾ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਕਾਰਨ ਜਨਜੀਵਨ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਠੱਪ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ।
ਇਹ ਜਾਮ 14 ਅਗਸਤ 2010 ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਉਸ ਸਮੇਂ ਉਸ ਇਲਾਕੇ ਵਿੱਚ ਉਸਾਰੀ ਦਾ ਕੰਮ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਸੀ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਸੀ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ ਮੰਗੋਲੀਆ ਤੋਂ ਬੀਜਿੰਗ ਤੱਕ ਕੋਲਾ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਸਮੱਗਰੀ ਲੈ ਕੇ ਜਾ ਰਹੇ ਟਰੱਕਾਂ ਨੇ ਐਕਸਪ੍ਰੈੱਸ ਵੇਅ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ, ਜੋ ਸੜਕ ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰਨ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਬੰਦ ਸੀ। ਕੁਝ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਭੰਨ-ਤੋੜ ਵੀ ਹੋ ਗਈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਸਥਿਤੀ ਵਿਗੜ ਗਈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰੇ ਕਾਰਨਾਂ ਕਾਰਨ ਅਸਾਧਾਰਨ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਹੋ ਗਿਆ ਜਿਸ ਨੇ ਕਈ ਦਿਨਾਂ ਤੱਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕੀ ਰੱਖਿਆ।
ਜਾਮ ‘ਚ ਫਸੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਸੰਘਰਸ਼ ਬਣ ਗਈ। ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੌਣਾ, ਖਾਣਾ ਅਤੇ ਇਸ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸਹਿਣਾ ਪਿਆ, ਮੋਟਰਵੇਅ ਨੂੰ ਖਾਲੀ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਤੁਰੰਤ ਹੋਰ ਸੜਕਾਂ ‘ਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤੀ। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਫਸੇ ਟਰੱਕਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਇਆ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਆਵਾਜਾਈ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਆਮ ਵਾਂਗ ਹੋ ਗਈ। ਆਖਰਕਾਰ 12 ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਸਖਤ ਮਿਹਨਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 26 ਅਗਸਤ 2010 ਨੂੰ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਖਤਮ ਹੋਇਆ। ਇਸ ਘਟਨਾ ਨੇ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਿਆ।
ਸਮਾਜ ਵੀਕਲੀ’ ਐਪ ਡਾਊਨਲੋਡ ਕਰਨ ਲਈ ਹੇਠ ਦਿਤਾ ਲਿੰਕ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ
https://play.google.com/store/apps/details?id=in.yourhost.samajweekly
