ਅਸਤਾਨਾ – ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਵਿੱਚ ਵਧ ਰਹੇ ਤਣਾਅ ਅਤੇ ਹੋਰਮੁਜ਼ ਜਲਡਮਰੂ ਸੰਕਟ ਦੇ ਡੂੰਘੇ ਹੁੰਦੇ ਜਾਣ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਕਜ਼ਾਕਿਸਤਾਨ ਵਿਸ਼ਵ ਵਪਾਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ। ਦੇਸ਼ ਏਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਨਵਾਂ, ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਵਪਾਰਕ ਰਸਤਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਰੇਲ ਨੈੱਟਵਰਕ ਵਿੱਚ 10 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ (ਲਗਭਗ ₹83,000 ਕਰੋੜ) ਦਾ ਵੱਡਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਚੀਨ ਤੋਂ ਯੂਰਪ ਤੱਕ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਯੁੱਧ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਤਣਾਅ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵੀ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਪਾਰ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ।
“ਮਿਡਲ ਕੋਰੀਡੋਰ” ਹੋਰਮੁਜ਼ ਸੰਕਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਚੀਨ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਜੀਵਨ ਰੇਖਾ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ।
ਕਜ਼ਾਕਿਸਤਾਨ ਦੀ ਸਰਕਾਰੀ ਮਾਲਕੀ ਵਾਲੀ ਰੇਲਵੇ ਕੰਪਨੀ, ਕਜ਼ਾਕਿਸਤਾਨ ਟੇਮਿਰ ਝੋਲੀ ਦੇ ਸੀਈਓ ਤਲਗਟ ਅਲਦੀਬਰਗੇਨੋਵ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜਦੋਂ ਤੋਂ ਹੋਰਮੁਜ਼ ਸੰਕਟ ਵਧਿਆ ਹੈ, ਚੀਨੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਰਗਾਂ ਦੇ ਜੋਖਮਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਜ਼ਮੀਨ ਰਾਹੀਂ ਸਾਮਾਨ ਭੇਜਣ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਿਲਚਸਪੀ ਲੈ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਰੇਲ ਸਮੁੰਦਰ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਿਲੀਵਰੀ ਸਮਾਂ ਵਧੇਰੇ ਅਨੁਮਾਨਯੋਗ ਹੈ। ਇਸ ਮੰਗ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ, ਕਜ਼ਾਕਿਸਤਾਨ “ਮਿਡਲ ਕੋਰੀਡੋਰ” ਜਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸ-ਕੈਸਪੀਅਨ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਰੂਟ (TITR) ਨੂੰ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਵਿਕਸਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਕੋਰੀਡੋਰ ਚੀਨ ਨੂੰ ਕਜ਼ਾਕਿਸਤਾਨ, ਕੈਸਪੀਅਨ ਸਾਗਰ, ਅਜ਼ਰਬਾਈਜਾਨ, ਜਾਰਜੀਆ ਅਤੇ ਤੁਰਕੀ ਰਾਹੀਂ ਸਿੱਧੇ ਯੂਰਪ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤੁਰਕੀ ਦੀਆਂ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਰਾਹੀਂ, ਇਹ ਰਸਤਾ ਮੱਧ ਪੂਰਬ, ਉੱਤਰੀ ਅਫਰੀਕਾ ਅਤੇ ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਤੱਕ ਸਿੱਧਾ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ।
4,250 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਰਸਤਾ ਕੀਮਤੀ ਸਮਾਂ ਬਚਾਏਗਾ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਵੀ ਫੰਡਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ।
ਇਸ ਪੂਰੇ ਕੋਰੀਡੋਰ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ 4,250 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 500 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸਮੁੰਦਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇਸ ਰਸਤੇ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਰਸਤੇ ਰਾਹੀਂ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਰਵਾਇਤੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਰਸਤੇ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਲਗਭਗ 15 ਦਿਨਾਂ ਦਾ ਕੀਮਤੀ ਸਮਾਂ ਬਚਾਏਗੀ। ਇਸ ਰਸਤੇ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ ‘ਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਰਾਜਧਾਨੀ ਅਸਤਾਨਾ ਵਿੱਚ ਕਜ਼ਾਕਿਸਤਾਨ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ (EU) ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੀਟਿੰਗ ਹੋਈ। ਦੋਵਾਂ ਧਿਰਾਂ ਨੇ ਮੌਜੂਦਾ ਯੁੱਗ ਵਿੱਚ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਵਪਾਰਕ ਮਾਰਗਾਂ ਦੀ ਤੁਰੰਤ ਲੋੜ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤਾ। ਇਸ ਮੈਗਾ-ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ, ਕਜ਼ਾਕਿਸਤਾਨ ਦੇ ਅਕਟਾਊ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦਾ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਬੈਂਕ ਫਾਰ ਰੀਕੰਸਟ੍ਰਕਸ਼ਨ ਐਂਡ ਡਿਵੈਲਪਮੈਂਟ (EBRD) ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਫੰਡ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ। ਕੈਸਪੀਅਨ ਸਾਗਰ ਵਿੱਚ ਕਾਰਗੋ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਨਵੇਂ ਕਾਰਗੋ ਜਹਾਜ਼ ਅਤੇ ਫੈਰੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।
3,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਰੇਲ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦਾ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ, ਜਿਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ 2029 ਤੱਕ ਮਾਲ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਦੁੱਗਣਾ ਕਰਨਾ ਹੈ
ਕਜ਼ਾਕਿਸਤਾਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰੇਲ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨੂੰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ ਦਾ ਕੰਮ ਰਿਕਾਰਡ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਮਈ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਦੇਸ਼ ਦੇ ਅਲਟਿਨਕੋਲ-ਜ਼ੇਟੀਗੇਨ ਰੇਲ ਸੈਕਸ਼ਨ ਦਾ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ, 293 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ 12 ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ (5 ਨਵੇਂ ਅਤੇ 7 ਪੁਨਰ ਵਿਕਸਤ) ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਕਜ਼ਾਕਿਸਤਾਨ ਇਸ ਸਮੇਂ ਆਪਣੇ ਕੁੱਲ 3,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਰੇਲ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦਾ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ 900 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਵੱਡੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਸੁਧਾਰ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅੰਕੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ; ਪਿਛਲੇ 10 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਦੇਸ਼ ਦਾ ਆਵਾਜਾਈ ਕਾਰਗੋ ਵਾਲੀਅਮ ਦੁੱਗਣਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ 2024 ਵਿੱਚ 27.4 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ। ਕਜ਼ਾਕਿਸਤਾਨ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨਵੇਂ ਕੋਰੀਡੋਰ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ, ਇਹ ਕਾਰਗੋ 2026 ਤੱਕ 54 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਤੱਕ ਵਧ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ 2029 ਤੱਕ ਰਿਕਾਰਡ 67 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਜਾਵੇਗਾ।
‘ਸਮਾਜ ਵੀਕਲੀ’ ਐਪ ਡਾਊਨਲੋਡ ਕਰਨ ਲਈ ਹੇਠ ਦਿਤਾ ਲਿੰਕ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ
https://play.google.com/store/apps/details?id=in.yourhost.samajweekly
